Người sử dụng oto ô tô máy rất quan tâm đến nhiên liệu cũng như dầu máy, nhưng ít ai chú ý đến mỡ bôi trơn. Tổng lượng mỡ sử dụng trong xe máy chỉ khoảng 200-300 gr, còn bằng ôtô hơi thì từ 4-5 kg, nhưng và nếu dùng thiếu và sai chủng loại mỡ thì tai hại vô cùng đối bằng máy móc.

>>> bảng giá mỡ bôi trơn

Mỡ nói chung là loại hỗn hợp dầu khoáng hoặc dầu tổng hợp nhờ 6-25% chất làm đặc (gốc xà phòng vô cơ cũng như hữu cơ) có dạng mềm nhão cũng như độ bám dính rất cao trên bề mặt kim loại. Tính chất chính mỡ quyết định bởi các tiêu chuẩn cơ, lý, hóa như: độ nhỏ giọt, độ ăn mòn kim loại, độ tách dầu và đặc biệt là loại độ lún kim (đánh phí độ mềm).

Những môi trường làm việc của bề mặt cần bôi trơn chính là loại chuẩn để chọn loại mỡ tương ứng, đó là: tải trọng, nhiệt độ, mức bao kín, độ ẩm vùng hoạt động, tình trạng tiếp xúc nhờ nước... 3 loại mỡ ký hiệu 1-2-3 nhờ độ lún kim khoảng 310-250 luôn luôn sử dụng cho ôtô, xe máy.

>>> dầu nhớt giá rẻ

Nhiều loại trục máy bơm nước, gối đỡ giảm xóc, các-đăng có vú bơm mỡ nên chọn loại số 0 và cũng như số một (đủ nhão để bơm được), trục bánh oto máy, cổ phuốc, rô-tuyn tay lái hay dùng mỡ số hai, trục láp ô tô số 2 và 3. Khác biệt căn bản đúng mỡ bằng dầu bôi trơn là loại thời gian vận hành đúng chúng rất dài, chỉ cần tiến hành thay cũng như bơm tăng mỡ vào rất nhiều định kỳ bảo dưỡng. ví như, xe ôtô máy cần được thay và cũng như tăng mỡ khi sử dụng được 12.000-15.000 km, xe ô tô sau 100.000-150.000 km.